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SMC模具汽車制品分類
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(1)功能件，具有明確的功能，如油盤耐油腐蝕、隔熱板耐高溫;
(2)車殼外板，分為鉛垂外板(如側(cè)板、車門)和水平外板(如車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩)兩種，轎車車殼要求達(dá)到A級(jí)表面精度，目前全世界轎車、輕型貨車的外板價(jià)值300億美元俾，而SMC外板所占比率卻很小(唯獨(dú)美國(guó)例外)，但轎車SMC車殼(特別是發(fā)動(dòng)機(jī)罩)發(fā)展飛快;
(3)結(jié)構(gòu)件，沖擊強(qiáng)度和整體結(jié)構(gòu)性都為上佳，設(shè)計(jì)自由，確保撞車后司機(jī)和乘客安然無(wú)恙，如一級(jí)方程式(n)賽車、轎車的空間構(gòu)架;
(4)半結(jié)構(gòu)件，機(jī)械強(qiáng)度、多功能性和完整性都好，如：散熱器托架、橫梁，起支撐儀表盤的作用)，又如Taurus和MercurySable轎車的前圍里的下散熱器SMC托架只有兩件(原鋼托架卻有22個(gè)零件)，質(zhì)量大減，成本降低14%。
許多新的塑料成型工藝都是在汽車工業(yè)的推動(dòng)下開(kāi)發(fā)的，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，只有不斷創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出新的塑料成型加工工藝，才能滿足汽車輕量化的需求，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有更多的份額。不掌握特殊的新工藝，企業(yè)就沒(méi)有前途。隨著新的工藝開(kāi)發(fā)和應(yīng)用技術(shù)研究的深入，它們必將在汽車用塑料成型加工領(lǐng)域中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
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